Какие условия перевозки опасного груза по россии согласно допог

Перевозка опасных грузов - отдельное направление в сфере грузовых перевозок. К опасным грузам относят любые вещества, которые могут нанести вред окружающей среде и создать угрозу для жизни и здоровья людей. Вы заинтересованы в доставке ядохимикатов, легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ? Мы обеспечим особые условия транспортировки и доставим ваш груз в целости и сохранности к месту назначения.

В этой статье речь пойдет про оформление специального разрешения на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. Дело в том, что с 7 января года действует новый нормативный документ — Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов. Классифицируются опасные грузы следующим образом: 1 класс — взрывчатые материалы ВМ , 2 — газы, 3 — легковоспламеняющиеся жидкости ЛВЖ , 4. Чем выше класс опасности — тем больше всевозможных специализированных моментов, связанных с безопасностью.

Правила перевозки опасных грузов автотранспортом

Полтора года назад получил пластиковое удостоверение ADR, которое выдаётся на 5лет,месяц назад это удостоверение было уничтожено по моей невнимательности,приехал в мрео и предоставил все документы которые подтверждают мое учение и задачу экзаменов в школе ADR,там сказали или на перездачу-правильно ли это,если права теряютьса и надо восстановить то перездачи же не требуется,а на ADR заставляют перездачи,подскажите как это должно быть на самом деле.

В соответствии с положениями пункта 2. В качестве свидетельства, удостоверяющего, о прохождении курсов подготовки на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов, перевозчик из республики Казахстан предъявляет сертификат об обучении ДОПОГ ADR - training certificate , выданный в Казахстане. Свидетельство соответствует требованиям к свидетельству ДОПОГ о подготовке водителя, приведённым в главе 8. Более подробную информацию о старых и новых образцах этих свидетельств читайте в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

Спасибо за ответ, а если транспортное средство везет пестицид на поле как "удобрение" и он является опасным грузом, то в любом случае надо устанавливать кнопку экстренного вызова. Мы хотим сами установить будет дешевле,но как????? А если честно то эти кнопки у нас и не работают, тогда как их просто не устанавливать в соответствии с законом? В любом случае это будут официальные ответы компетентных органов России. Наши ответы всего лишь консультация специалистов. А там будут ответы на официальных бланках компетентных органов России.

Ответьте пожалуйста на такой вопрос,кроме таможенного регламента о колесных транспортных средствах про кнопку эра глонасс есть еще нормативные документы про установку кнопки на автомобили перевозящие мусор как опасный груз. Основным законом, регулирующим правовые основы обращения с отходами производства и потребления, является Федеральный закон от В соответствии с Федеральным законом "О лицензировании отдельных видов деятельности" деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности подлежит лицензированию.

Порядок лицензирования деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасностиутвержденпостановлениемПравительства РФ от Процедура подготовки индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, в процессе деятельности которых образуются отходы документов и материалов отнесения отходов I—IV классов опасности к конкретному классу опасности, их рассмотрения и принятия решения о соответствии вида отходов конкретному классу опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду определены Порядком отнесения отходов I—IV классов опасности к конкретному классу опасности, утвержденным приказом Минприроды России от Типовая форма паспорта отходов и Правила проведения паспортизации отходов I - IV классов опасности, определены постановлением Правительства Российской Федерации от Критерии отнесения отходов к I—V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду, определены приказом Минприроды России от Кстати, название страны "Украина" пишется с заглавной буквы.

К любой стране надо относиться с уважением. Дополнение к предыдущему вопросу. Какая конкретно организация этим занимается? Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Добрый день! С уважением, Дмитрий. Речь идет о утверждении условий перевозки взрывчатых веществ или изделий, отнесенных к позициям н. Утверждение условий перевозки указанных грузов выдается соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. В утверждении определяются условия безопасной перевозки этих грузов.

Эти условия должны выполняться водителями и другим персоналом, занятым в перевозке, наравне с применяемыми положениями ДОПОГ. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, есть ли в ДОПОГ какие-либо ограничения на перевозку в одном фургоне автомобиля класса ЕХ III опасного груза и других грузов, например запасных частей, если и эти грузы и опасные уложены на отдельные поддоны и не соприкасаются во время транспортировки. Никаких запретов в отношении совместных перевозок опасных грузов класса 1 и любых неопасных грузов не существует для этих номеров ООН смотрите раздел 7.

Взрывчатку, как правило, не перевозят с другими опасными грузами, хотя, есть и исключения. Можете везти с не опасными в одном фургоне без проблем. Меня гораздо более обеспокоили вами упомянутые зазоры между палетами и крепление грузов. Подкласс 1. Крепление меня и беспокоит. Ответьте пожалуйста на такой вопрос, если едешь с ADR в количестве менее единиц, то есть с закрытыми таблицами.

Ограничение на проезд через тоннели распространяется или нет? Я бы назвал не единиц, а пунктов опасности, чтобы не спутать с количеством упаковок. Запрет на движение через тоннели установлен только в отношении транспортных средств, обозначенных табличками оранжевого цвета или маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах. Добрый день, уважаемые коллеги!

Прочитав ЕЭК, никак не могу взять в толк, нигде прямо не говорится, что должно быть внешнее устройство, если установлено свое, главное, чтобы оно удовлетворяло ряду условий. Прошу компетентного разъяснения, насколько нужно устанавливать данное устройство, как аргументировано возразить транспортникам и правы ли они, требуя установки помимо заводского ограничителя еще и внешнего УОС, ведь машина и так ограничена в скорости, при достижении 90 км, хоть как дави в полик , результат один- скорость не увеличивается.

Есть еще функция ограничения скорости, которой часто оснащают современные автомобили. В частности был рассмотрен вопрос о толковании раздела 9. Напомню, в действующей редакции пункта 9. Российская сторона предложила рассмотреть возможность применения в качестве реализации раздела 9.

Ряд делегаций высказали мнение о том, что транспортное средство, оснащенное функцией ограничения скорости ФОС , может рассматриваться как такое, что соответствует положениям раздела 9. Однако это должно быть уточнено в разделе 9. В этот раздел ДОПОГ также должны быть внесены поправки учитывающие развитие технического прогресса и появление новых технологий, используемых для ограничения максимальной скорости движения транспортных средств с опасными грузами.

Также Российской Федерации посоветовали проконсультироваться с Рабочей группой по вопросам торможения и ходовой части Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств WP.

Представитель Российской Федерации должен представить предложения, касающиеся изменений раздела 9. С учетом вышеизложенного, можно сделать вывод, что ДОПОГ года и ДОПОГ года не предусматривает достаточным оснащение транспортных средств для перевозки опасных грузов, указанных в подразделе 9.

Некоторые страны считают это достаточным. И, собственно говоря, утверждают по правилам ЕЭК. Однако в соответствии с положениями подраздела 9. Здравствуйте, Алексей Евгеньевич! В актуальных вопросах Вы разместили презентацию по оформлению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Очень наглядно, понятно и доступно на ней раскрыт порядок заполнения данного документа. Но только вот на украинском языке. Не могли бы Вы продублировать её ещё раз, но только на русском языке? Мы рады, что презентация по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вам понравилась.

На территории России наши материалы распространяет Спецпортал. К сожалению, мы с ними еще не общались на тему издания данной презентации на русском языке. Если будет принято решение ее подготовить мы Вам сообщим об этом. День добрый! Согласен, некоторые пункты написаны достаточно "вольно", в частности на стр 24 комментарий по маяку желтого цвета.

Но , тем не менее, считаю, что в целом правильно выложено данное пособие- здесь конкретно указаны те слабые места, на которые обращают внимание гайцы. Если же кто сможет дать дельный совет или прокомментировать аргументированно тот или иной ляп, думаю, что люди читающие будут благодарны. Данное руководство хотя и содержит очень много полезной информации, но так же имеет ряд грубых ошибок и вводит в заблуждение.

Например, этот документ по сути не является никаким пособием или руководством по контролю, так как не является ведомственным документом, а лишь изданием коммерческого хотя и именуемого некоммерческим предприятия и прямо направлено на рекламу услуг.

Так же одним из примеров указания неверной информации можно рассмотреть раздел, посвященный главному выключателю АКБ: на фотографиях с подписью "Соответствует ДОПОГ" стр. Размещение выключателя в ящике для электрооборудования , возможно соответствующего требованиям IP65, соответствовало бы, если бы не вырезанное отверстие в корпусе для вывода кнопки выключателя Ссылка на руководство была дана не в коммерческих целях и не в качестве рекламы.

Нам также известны недостатки данного руководства, в том числе и "перегибы" на которые Вы указали. В году они были еще больше. Мы общались с разработчиками руководства по данному вопросу. Мы имеем определенное количество собственных материалов. Однако такое сочетание применять к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза и осуществляющим перевозки только по территориям его стран-участниц нельзя. Размещение главного выключателя аккумуляторной батареи в аккумуляторном отсеке поможет только выполнить требование к защите контактов.

На степень защиты оболочкой самого выключателя это не как не повлияет, там всегда IP65, а на транспортных средствах FL еще и взрывозащищенное исполнение. Всем привет! Как говаривал один мой друг: "Главное, это бросить первый камень! В отношении ADR-контроля. В ЕС он одинаков во всех странах и жестко унифицирован тремя документами.

Придется ставить УОС. Здесь уже упоминалось неоднократно, что хотели выложить изменения в ДОПОГ , не подскажете, когда можно ожидать? Заранее спасибо! Статью разместили в актуальных вопросах.

Отправили многим существенную часть презентаций на почту, Вам тоже. Подразумевается что я буду работать на транспорте по категории " В",фирма занимается перевозкой опасных грузов транспортное средство переоборудовано.

Так вот имею ли я право получить свидетельство допог со всеми классами опасности так как планируют через год открыть ещё и "С". Вроде как информации запрещающей,я не увидел. И привязывается свидетельство к правам или фамилии? Вы можете пройти обучение и получить свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя в котором будут открыты все классы, но не будет открыт способ перевозки "В цистернах".

Требуется подтвержденный трехлетний стаж управления транспортным средством. В Свидетельстве ДОПОГ указывается фамилия имя отчество владельца, они должны совпадать с указанными в удостоверении водителя для исключения недоразумений при перевозке опасных грузов.

Международные перевозки опасных грузов, в том числе Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на следующие классы: .. МВД России не требуется, то скорость движения устанавливается согласно Правилам. Ранее доставка таких грузов внутри Российской Федерации регулировалась Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Полтора года назад получил пластиковое удостоверение ADR, которое выдаётся на 5лет,месяц назад это удостоверение было уничтожено по моей невнимательности,приехал в мрео и предоставил все документы которые подтверждают мое учение и задачу экзаменов в школе ADR,там сказали или на перездачу-правильно ли это,если права теряютьса и надо восстановить то перездачи же не требуется,а на ADR заставляют перездачи,подскажите как это должно быть на самом деле. В соответствии с положениями пункта 2. В качестве свидетельства, удостоверяющего, о прохождении курсов подготовки на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов, перевозчик из республики Казахстан предъявляет сертификат об обучении ДОПОГ ADR - training certificate , выданный в Казахстане. Свидетельство соответствует требованиям к свидетельству ДОПОГ о подготовке водителя, приведённым в главе 8. Более подробную информацию о старых и новых образцах этих свидетельств читайте в разделе Актуальные вопросы нашего сайта. Спасибо за ответ, а если транспортное средство везет пестицид на поле как "удобрение" и он является опасным грузом, то в любом случае надо устанавливать кнопку экстренного вызова. Мы хотим сами установить будет дешевле,но как????? А если честно то эти кнопки у нас и не работают, тогда как их просто не устанавливать в соответствии с законом? В любом случае это будут официальные ответы компетентных органов России. Наши ответы всего лишь консультация специалистов.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля г. N и определяют основные условия перевозок опасных веществ автомобильным транспортом, общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов.

Здравствуйте, у меня вопрос, если я хочу добавить категорию в права, будет замена водительских прав. Могу я сейчас пройти обучение и получить свидетельство ADR, а права поменяю позже. Или сначала замена прав , а потом обучение у Вас?

An error occurred.

Для предотвращения угрозы вреда для жизни и здоровью людей, окружающей среде перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам п. Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля г. При перевозке опасных грузов взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности на транспортном средстве должен быть включен Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета. Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. Само транспортное средство должно быть допущено к перевозке опасных грузов.

Правила перевозки опасных грузов

Контейнерные перевозки Москва Владивосток, Хабаровск, Уссурийск! Отправка 2 раза в неделю! Тариф Платон с 1,07, ДОПОГ изменения. Изменения в ПДД Штраф за Тахограф. Электронные ПТС. ДОПОГ на бензовоз. Приказ об отдыхе.

Купить систему Заказать демоверсию. Обеспечение безопасных условий перевозок грузов.

Купить систему Заказать демоверсию. Общие положения.

Опасные грузы

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля г. Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации, Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации. Российской транспортной инспекции Лагутину установить контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Взаимоотношения автотранспортных организаций с клиентурой. Требования к водителям и персоналу, обслуживающему перевозки. Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов. При разработке Правил учтены положения и нормы действующих законодательных и нормативно-правовых актов, регулирующих порядок осуществления автотранспортной деятельности и перевозку опасных грузов в Российской Федерации Гражданского кодекса Российской Федерации; Устава автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января г. Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей. Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно-импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководствоваться требованиями "Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалении" от 22 марта г. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ , приведены в приложении 7.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Опасные грузы — это вещества и предметы, которые из-за присущих им свойств несут угрозу жизни и здоровью человека, состоянию окружающей среды, сохранности зданий, сооружений, техники и других материальных объектов. К ним относятся: топливо, кислоты, пестициды, краски, аэрозоли, огнетушители, растворители, клеи, медицинские препараты, литиевые батарейки и т. Именно для того, чтобы эти факторы не совпали и, следовательно, удалось избежать возможного вреда, перевозка опасных грузов осуществляется по строгим правилам с соблюдением всех необходимых мер и условий. Для чего это было сделано? Чтобы, во-первых, сократить избыточность законодательных актов, а во-вторых, повысить качество перевозок опасных грузов: ДОПОГ, в отличие от ППОГАТ, систематически обновляется и корректируется, а существование только одного регулирующего документа не допускает противоречий и путаницы.

Согласно международной статистике, доля опасных грузов ОГ , перемещающихся по общественным дорогам, составляет половину от общего грузооборота. Правильная организация перевозок такого характера — залог безопасного автодвижения. Отправителями и получателями опасных грузов, как правило, выступают предприятия, работающие в областях химической, нефтехимической, фармацевтической и добывающей промышленности. Их деятельность не должна мешать обычным автолюбителям свободно передвигаться по общественным дорогам, а тем более угрожать их жизни и здоровью. Именно поэтому для автотранспорта, перевозящего ОГ, разработаны специальные правила и требования. К категории опасных относят вещества, материалы и изделия, которые при транспортировке способны причинить вред человеку и животным, окружающей среде, спровоцировать возникновение опасной ситуации.

.

.

.

Похожие публикации